Fueron horas inacabables de lucha tenaz contra los elementos desenfrenados.
Mientras se empinaban los truenos y bajaba el rayo, la proa de la “Lucinda Sutton” arremetía sobre los barrancos de espuma y el arrebatado rugir de la tormenta. A media tarde, el color pardo de las olas iracundas predijo que se navegaba sobre escaso fondo, y cuando al obscurecer la ronda de luz del Faro Recalada atravesando la espesa bruma y la llovizna anunció la peligrosa cercanía de la costa, el capitán desistió de su empeño de arribada.
Antes de tomar el viento en bolina ordenó arrojar al agua todo el cargamento de madera que estaba sobre cubierta. Terminado el alije se puso proa mar adentro. La desafortunada maniobra colocó al navío a facha de babor, y una ola gigantesca le desbarató el timón.
Sin otro gobierno que el de las velas, una de ellas ya había sido desmantelada, el buque comenzó a ser jaqueado violentamente por la potencia del mar que saltaba encabritado sobre las amuras y después de estrellarse contra el puente, rompía de cuajo las tablas de la regala, escurriéndose finalmente por troneras y escotillas.
La goleta ya era una pavorosa confusión de brioles, chafaldetes, relingas, jarcias, trinquetes y escotas desbastadas. El haz de luz del faro costero se advertía cada vez más intenso y podía adivinarse la cercanía de la playa donde las olas morían a pedazos y seguían bramando.
En la madrugada del 31 de marzo de 1917, la “Lucinda Sutton” encallaba sobre los bancos costeros de Monte Hermoso. La violencia del impacto quebró sus cuadernas con un quejido de agonía, y herido de muerte, el veterano navío comenzó a desaparecer del inventario de los mares.
Fuente:
Guardiola Plubíns, José. “Historia de Bahía Blanca”. Archivo Histórico Municipal, Punta Alta - www.archivodepunta.com.ar
Foto: HISTAMAR – Historia y Arqueología Marítima.
