Los astilleros de Baltimore, ciudad marítima sobre la costa Este de los EE.UU., se distinguieron entre los más célebres del siglo pasado. Las goletas, bergantines, fragatas y otras naves de todo porte construidas en aquellas gradas, se admiraron por la esbeltez de su arboladura, fina línea de agua, sólida construcción, facilidad de maniobra, aptitudes marineras y buen andar.
La goleta “Luisa” que perteneció al armador Carlos Galleano, arrendada por el gobierno para transportar los materiales que sirvieron para la fundación de la fortaleza a cuyo amparo nació Bahía Blanca, al igual que la gloriosa goleta “Sarandí”, fueron construidas en Baltimore. También se botaron en aquellos astilleros los famosos Clíper que en las primeras décadas del siglo aún tenían el privilegio de superar en rapidez a los buques propulsados a vapor.
No menos famosos que los de Baltimore, fueron los astilleros de New Haven, población marítima ubicada al N.E. de la costa atlántica de los EE.UU., en la región de Nueva Inglaterra, estado de Connecticut.
Sus factorías navales también participaron en la competencia entablada en los mares del mundo entre la vela y el vapor, gozando de gran prestigio tanto sus ingenieros como los armadores de ese importante centro marítimo.
Uno de los acontecimientos más trascendentes que recuerda la historia naval de New Haven, se registró el 20 de julio de 1891. Bajo el sol radiante de aquel martes que cubría todo el cielo, numeroso público se había dado cita desde hora temprana en las inmediaciones de los astilleros del armador Henry Sutton. Los diarios de la víspera, tanto “The New Haven Journal Courrier”, como “The New Haven Evening Register”, habían anunciado que ese día sería botado el mayor velero de cuantos se habían construido hasta entonces en el estado de Connecticut.
Fuente: Archivo Histórico Municipal. Mitre 101. Punta Alta. Buenos Aires.
Referencias: Guardiola Plubíns, José. “Historia de Bahía Blanca”.
Foto: HISTAMAR – Historia y Arqueología Marítima.
