La estación Spurr es sin duda uno de los mejores ejemplos de estaciones intermedias que existen en la provincia de Buenos Aires. Al edificio predominantemente alargado podemos describirle sus dos caras. La primera, la del pueblo, se abre hacia un intento de plaza en donde destacan las palmeras como parte del paisaje arquitectónico. La segunda, la de las vías, arma como si fuera un “patio”, un sitio que es atravesado por las vías del ferrocarril entre la estación Bahía Blanca e Ingeniero White del F.C.S.
El edificio se compone de distintas oficinas, la sala de espera y la casa del encargado de la estación. Sus muros de revoque presentan los listones de madera, los zócalos, los marcos y los recuadros de las aberturas pintados con el clásico celeste que identificaba principalmente a los edificios de esta categoría. El techo está realizado en teja francesa, los cuales eran traídos generalmente desde Francia en los barcos que venían a buscar cereales.
Sobre las vías el andén es cubierto con un techo a dos aguas y cabriadas de hierro. El asiento y la campana eran los complementos necesarios de este sitio, más allá distinguimos una pequeña construcción que albergaba los baños, hacia el otro lado, un puente de hierro nos comunica con la otra vía. Al caminar por él, podemos observar todavía los pasamanos de madera y las farolas en los descansos.
En la otra vía, el refugio de pasajeros viene a completar el ambiente de la estación, que por sus características, guarda condiciones de único.
Fuente: Municipalidad de Bahía Blanca. Secretaría de Coordinación y Planeamiento. Dirección de Promoción del Desarrollo. Bahía Blanca.
