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09-02-2010 | Con ocho cadetes de distintos años de la Escuela Naval Militar el velero llegó a la capital de Uruguay.

MONTEVIDEO - El yate ARA “Fortuna II” de la Escuela Naval Militar se encuentra actualmente en el puerto de Montevideo, Uruguay, primer puerto de su derrota.

Esta es la primera escala que cumple el velero del Crucero de Instrucción de Verano, previsto para los cadetes de ese instituto de formación. En esta ocasión sus tripulantes son ocho cadetes de distintos años: 5 hombres y 3 mujeres.

Su periplo continuará con escalas en Mar del Plata, Puerto Madryn y Necochea, para luego participar del evento “Encuentro y Regata de Grandes Veleros 2010”, según indicó su comandante, el capitán de fragata Gustavo Lioi Pombo.

Este año, el embarco de verano en el “Fortuna II” tiene la particularidad de que la navegación se realizará junto al V/O Bonanza de la Armada uruguaya.

“Este hecho servirá para reafirmar lazos de amistad entre los integrantes de ambas armadas, además de un intercambio de experiencias y conocimientos profesionales que den un valor agregado a esta navegación”, expresó el capitán Lioi Pombo.

Fuente: Gaceta Marinera Digital.

27-11-2009 | Anécdotas, fotografías y reencuentros a bordo de la Fragata Sarmiento.

En el Buque Museo Fragata A.R.A. “Presidente Sarmiento”, se realizó en la tarde de ayer la ceremonia en conmemoración del 60º aniversario de la Botadura del Yate A.R.A. “Fortuna” (YAF 1).

La misma estuvo presidida por el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Benito Ítalo Rótolo. Asimismo, se hicieron presentes Ex – Comandantes, familiares, clubes náuticos, autoridades e invitados especiales.

Con la entonación del Himno Nacional Argentino dio inicio la ceremonia, para luego escuchar las palabras de un Ex – Comandante, el Capitán de Corbeta (RE) Martín León Schwab y Etchebarne.

Quiero recordar las palabras del Almirante Brown “hombres de hierro en barcos de madera” y queríamos nosotros también de alguna manera imitar a ese marinero criollo y como tal varón a pie del cañón.

La charla brindada por el comandante del Fortuna II Capitán de Corbeta Gustavo Lioi Pombo , el profesor Jorge Solis y los cadetes presentes fue sobre la navegación realizada a los mares del sur y la Isla de los Estados.

Si algo caracterizo la charla fue la claridad. El mensaje inicial del Capitán de Corbeta Gustavo Lioi Pombo fue que el objetivo era contar como había sido la experiencia. Que no tenía el objetivo de demostrar nada, ni de enseñar. Solamente contar la experiencia y que seguramente entre los presentes había muchas personas con más millas y navegaciones.

La charla tocó en su inició la preparación del fortuna II y su puesta a son de mar. Fue seguida con el relato de las piernas realizadas, la meteorología sus aciertos y fracasos y como ella iba facilitando o dificultando la navegación al provocar fenómenos no propios del verano en que se realizo la navegación.

Había pasado un cuarto de siglo desde que el For­tuna entrara en actividad y por ello era necesario contar con un yate más moderno. Así surgió el Fortuna II, salido del tablero de German Frers y construido en Tandanor bajo la supervisión de su primer comandante, el capitán de navío Alberto Heredia. Como su antecesor, se des taco en nume­rosas competencias internacionales, participando en varias ocasiones en la regata Buenos Aires-Río (la gano en 1981); Buenos Aires-Florianópolis; las Mil Millas Chilenas y la Copa Galápagos.

“Los Fortuna son un buen ejemplo de lo que significa la tradición náutica y la formación de jóvenes en el arte de la vela”, afirma el capitán de fragata Marcelo Go­yenechea, ex comandante del Fortuna II y respon­sable desde su inicio del desarrollo y dirección del proyecto del III. “Sin duda, con el Fortuna III se demostró una vez más no solo la solidaridad de nuestro pueblo sino, también, que cuando los argentinos nos proponemos hacer algo bien hecho lo logramos”.

Hoy nos encontramos ante una realidad insosla­yable: los integrantes de la dinastía Fortuna, ade­más de constituir una familia exitosa, son sinónimo de la Armada y genuinos representantes del yachting nacional y del país.

Fuente: ARGENTIME, The Argentine Review.

¿Por qué el nombre Fortuna? Hace 130 años, el almirante Guillermo Brown reunió una flota de barcos que pasaron a integrar las páginas de la lucha por nuestra independencia. Entre ellos, su buque insignia, la fragata Hércules, la Céfiro, Carmen, Halcón, San Luis y Juliet. También una goleta a quien el prócer le tenía particular afecto: Fortuna, al mando del capitán Pablo Zufriategui. Como un homenaje a esa histórica goleta, la Marina bautizó con el mismo nombre al primer velero oceánico, iniciador de una dinastía de medio siglo que no tiene antecedentes en el mundo.

La Historia comenzó a fines de 1947, cuando la institución decidió la construcción de un yate que fuera representativo de una de las actividades más importante de la profesión naval: la navegación a vela.