  La construcción del buque escuela a vela, encarada en el Astillero Río Santiago del AFNE (Astilleros y Fábricas Navales del Estado), llegó a su fin el 28 de mayo de 1963 con la entrega oficial a la Armada Argentina de la fragata ARA Libertad (Q-2), que relevó de su tarea al crucero ARA La Argentina y a la legendaria fragata ARA Presidente Sarmiento.
El primer remache de su quilla fue puesto el 11 de diciembre de 1953. Botado su casco el 30 de mayo de 1956, su construcción y alistamiento sufrieron los avatares de la situación política argentina, comenzando las pruebas de mar recién a fines de 1961.
Llevadas a término con felicidad al comando del Capitán de Navío Atilio Porretti con el bautismo de un temporal del Atlántico Sur en marzo de 1962 que puso la primera pátina salobre en sus palos, estructura y casco, se incorporó a la División Instrucción comenzando su vida de buque-escuela.
En el año 1963 y aún sin colocarle el "mascarón de proa" zarpo del puerto de Buenos Aires en su primer viaje de instrucción al mando del capitán de navío Horacio Ferrari, junto con los oficiales Orlando Pérez Cobo y Heiz Otto Grunewald, fue el oficial de relaciones públicas el capitán de corbeta auditor don Mario A. Manfredi.
En el año 2004 se inició, nuevamente en el mismo astillero que la vio nacer, un completo proceso de modernización de media vida, que finalizó el 2 de marzo de 2007.
La remodelación del buque escuela incluyó el reemplazo del sistema propulsor, la planta eléctrica, el sistema central de aire acondicionado, el cambio de la cubierta y la reparación integral de toda la estructura. También incluyó una reforma en los sollados de los guardiamarinas para poder incluir comodidades para las nuevas generaciones de mujeres que cursan en la Escuela Naval.
Fuente: Wikipedia.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 01:39
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 Es el noveno buque en la Armada Argentina que lleva este nombre. Sus antecesores son: bergantín corsario Libertad (1827), goleta Libertad (1841), goleta Libertad (1845), ballenera Libertad (1853), vapor armado en guerra Libertad (1862), transporte Libertad (1865), acorazado de río Libertad (1892), crucero auxiliar Libertad (1955, ex transporte FANU Eva Perón).
Fuente: Wikipedia.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 00:51
 La Fragata Libertad tiene como misión completar la formación profesional de los guardiamarinas de la Armada Argentina, contribuyendo al incremento de sus conocimientos marítimos e integrándolos a la vida en el mar.
Asimismo contribuye a la política exterior representando a la República Argentina en los puertos en los que recala, donde difunde la realidad geográfica, cultural y productiva de su país.
Por otro lado fomenta las relaciones navales internacionales, estrechando los vínculos profesionales y de amistad con las armadas de otros países. En más de treinta y cinco viajes de instrucción que ha realizado, visitó 58 países y más de 400 puertos.
Fuente: Wikipedia.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 00:48
 La Fragata (Q-2) ARA Libertad, fue construida en el Astillero Río Santiago, es una fragata con gavias dobles (cinco vergas por palo que puede bracearse hasta 45°) y cuatro palos cruzados (bauprés, trinquete, mayor y mesana).
La altura máxima del palo mayor es de 49,8 m y tiene seis guinches eléctricos para maniobra de velas.
Tiene 27 velas de Dacron en aparejo tipo fragata, repartidas en cuatro palos (bauprés, trinquete, mayor y mesana), con una superficie expuesta al viento de 2.652 m2 en total. El velamen se encuentra repartido en 15 cuadras, 5 foques, 6 cuchillas y una cangreja.
Datos de interés:
- Desplazamiento (máximo): 3.765 toneladas a plena carga.
- Desplazamiento (standard): 3.025 toneladas.
- Eslora (largo): 103,75 metros.
- Manga (ancho): 14,31 metros.
- Calado: 6 metros.
- Puntal en la cuaderna maestra: 11 metros.
- Armamento: 4 cañones Hotchkiss de 47 mm como batería de saludo.
- Propulsión: 2 motores diésel Sulzer de 1.200 CV c/u., enclochados a un solo eje a través de un sistema Pomini.
- Velocidad máxima: 13,8 nudos.
- Velocidad crucero: 8 nudos.
- Tripulación: 24 Jefes y Oficiales y 187 hombres de tripulación, más 150 cadetes embarcados.
- Embarcaciones auxiliares: 2 lanchas a motor, 1 bote semirrígido, 1 ballenera y 22 balsas salvavidas.
Fuentes: Wikipedia, Mare Nostrum.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 00:49
 La fragata Libertad ha navegado en reiteradas oportunidades todos los mares del mundo. Cabe entonces preguntarse: ¿como se diseñan los recorridos que anualmente cumple el buque-escuela?
La concreción de un determinado itinerario, responde a varias consideraciones.
En primer lugar, los requerimientos que formula el Ministerio de Relaciones Exteriores que, en función de la política exterior que lleva a cabo el Estado argentino, considera necesario o conveniente que el buque-escuela toque determinadas escalas.
En segundo lugar, los pedidos que eventualmente pueda solicitar el Ministerio de Defensa por razones que son de su propio interés, por necesidades de la Armada argentina, vinculadas normalmente con el intercambio con Armadas amigas, por las invitaciones que la Libertad, como gran velero, recibe anualmente para su intervención en regatas, aniversarios o presentaciones de grandes veleros en algún puerto internacional, junto a las escalas que, por necesidades de reabastecimiento de combustible o embarque de víveres, el buque debe efectuar para poder navegar con los adecuados márgenes de seguridad náutica.
Ponderadas estas cinco fuentes de ingreso, el comando del buque-escuela propone un determinado itinerario, donde también contempla los valores estadísticos de las escalas de los años anteriores realizadas al mismo puerto, para equilibrar proporcionalmente los diferentes destinos. Esta propuesta es elevada a consideración del Estado Mayor General de la Armada.
Una vez consultado con los ministerios ya mencionados y efectuados los cálculos presupuestarios necesarios para atender el desarrollo del itinerario propuesto, el Estado Mayor autoriza el mismo y da la orden al comando del buque para iniciar las adecuadas coordinaciones de detalle con los puertos a visitar.
El enlace del buque con cada puerto se efectúa normalmente a través de los respectivos agregados navales y nuestras representaciones diplomáticas, que aportan una invalorable asistencia para poder llevar a cabo las innumerables y variadas actividades de coordinación, previsiones de actividades, ayuda logística, y tantas otras tareas que es necesario realizar antes de la zarpada del buque- escuela para el viaje de instrucción.
Fuente: Asociación Amigos de la Fragata “Libertad”.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 00:52
 En 1964 participó por primera vez en una regata oceánica para grandes veleros entre los puertos de Lisboa (Portugal) y Hamilton (Bermudas), y poco tiempo más tarde en la Operation Sail que se llevó a cabo en el río Hudson.
En 1966 recorrió 1.335 millas, en 1976 navegó 1.247 millas, en 1979 hizo 1.029 millas, en 1981 alcanzó 1.115 millas y en 1987 hizo 1.173 millas.
En 1992, participó de la "Gran Regata Colón 92" que se realizó en conmemoración de los 500 años del descubrimiento de América.
En el Viaje de Instrucción del año 2007 embarcaron, por primera vez, cadetes mujeres de la Escuela Naval, aprovechando la nueva disposición de sollados que se efectuó en la Modernización de Media Vida que realizada entre finales de 2004 y principios de 2007 en el Astillero Río Santiago.
Desde su entrega la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo y fuera de su Apostadero ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. Por sus cubiertas han pasado y se han formado alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.
Fuente: Wikipedia.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 01:29
 Boston Tea Pot Trophy y Gran Medalla
En 1966, durante, su cuarto viaje de instrucción, al mando del capitán de fragata Ricardo Guillermo Franke, participa en la "Travesía del Atlántico Norte a Vela" compitiendo por la Boston Tea Pot Trophy (tercera edición), cuyo premio es entregado por la Sail Training Association a la embarcación que con más del 50% de su dotación en instrucción, recorre la máxima distancia en 124 horas de navegación a vela. La Fragata Libertad obtiene "La Gran Medalla" al llegar en primer lugar en su categoría y establecer el Récord Mundial de Velocidad en el Cruce del Atlántico Norte a Vela, cubriendo 2.058 millas, desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea de Dublín / Liverpool, en tan solo 8 días y 12 horas. Este récord aún no ha sido batido al día de la fecha. En esa ocasión, el Trofeo Tea Pot fue entregado al Capitán R. G. Franke por el Príncipe Philip, Duque de Edimburgo, en nombre de la Reina Elizabeth II. El mencionado trofeo fue obtenido en ocho oportunidades: 1966, 1976, 1981, 1987, 1992, 1998, 2000 y 2007.
En 1998 obtuvo el primer puesto en la regata entre Savannah y Green Port (Estados Unidos de América).
Fuente: Wikipedia.
Última actualización el Lunes, 28 de Marzo de 2011 01:27
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