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El taller de la usina es una construcción de arquitectura racionalista montada sobre una estructura de hormigón armado de excepcional solidez que fue inaugurada en el año 1962. Componen Ferrowhite: una sala de muestras, dos salas menores para muestras semipermanentes, una sala de usos múltiples, un archivo para fotografías y material documental, dos oficinas, un grupo sanitario, una pequeña cocina, y un depósito a la vista del público especialmente preparado para tareas de conservación. El museo ocupa una superficie total de 2500 metros cuadrados.

Fuente: Ferrowhite – Museo Taller.

El taller de la usina representa para el museo mucho más que una simple sede. Señala, además, un punto de vista sobre la historia que aquí se cuenta. Implica que el relato de esa historia no debería ser entendido como algo dado, sino como un proceso en permanente construcción orientado a incidir sobre el presente.

En la muestra, objetos, voces, fotografías, textos y videos se asocian para intentar que este edificio, con su piso de tacos de madera, sus manchas de grasa y sus cañerías en desuso, invite al ejercicio de reponer lo que no está, indagar en lo que sucede e imaginar lo que todavía no es.

En las paredes de este museo hay teléfonos de la era Entel recogen fragmentos de las entrevistas a ferroviarios que el museo realiza a diario. Se recomienda escuchar estos testimonios en relación con los bancos de trabajo que portan las herramientas que muchos de estos ferroviarios utilizaban, junto a 'libros de chapa" referidos a los talleres en los que trabajaban. Una base de datos ubicada en la sala de usos múltiples permite visualizar la totalidad del patrimonio de la institución.

Fuente: Ferrowhite – Museo Taller.

Sobre la vía que atraviesa el taller ocho vagonetas transportan máquinas. Máquina de Hacer Patria, Granero del Mundo, Máquina Carnero, Aparato Nacionalizador, Aparato Obrero, Grúa Financiera, Bomba de Evaporación y Vaciamiento, Argentinizador de Acción Manual. Entre todas cubren 120 años del ferrocarril en Bahía Blanca, desde la llegada en 1884 de la primera locomotora a la ciudad (en realidad al puerto) hasta nuestro presente.

¿Qué clase de máquinas son estas? Son máquinas de hacer historia, de hacer Nación, de formar identidades. Son máquinas que producen relatos. Algunas están oxidadas, otras funcionan más o menos, pero los efectos de esos relatos perduran todavía. Estás máquinas están en el taller a la espera de ser revisadas por cada visitante.

Fuente: Ferrowhite – Museo Taller.

Horario de visitas para el público en general

Lunes a viernes 9 a 12 hs.
Sábados y domingos de 16 a 20 hs. (primavera/verano)
Sábados y domingos de 15 a 19 hs. (otoño/invierno)

Juan B. Justo 3885
Ingeniero White - Bahía Blanca

Para visitas escolares comunicarse telefónicamente.

(0291) 4570335

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http://ferrowhite.bahiablanca.gov.ar

Autoridades

Director del Complejo de la ex usina Gral. San Martín / Ferrowhite
Arq. Reynaldo Merlino

Director del Instituto Cultural Bahía Blanca.
Silvia Corinaldesi

Intendente Municipal
Dr. Cristian Breitenstein

Equipo de Ferrowhite

• Guillermo Beluzo.
• Rodolfo Díaz.
• Silvia Gattari.
• Ana Miravalles.
• Carlos Mux.
• Nicolás Testoni.

Taller "Cómo funciona la cosa":

• Guillermo Beluzo.
• Malena Corte.
• Silvia Gattari.

Teatro Documental:

• Adriana Millone.

Becarios:

• Analía Bernardi.
• Gustavo Monacci.
• Nicolás Seitz.

Maqueta FFCC Pago Chico:

• Héctor Guerreiro.

Colaboran en la atención los fines de semana:

• Pedro Caballero.
• Pedro Marto.
• Cacho Mazzone.
• Roberto Orzali.
• Cacho Romero.
  

Fuente: Ferrowhite – Museo Taller.